Category: транспорт

Площадь трех вокзалов

Оригинал взят у karhu53 в Площадь трех вокзалов
Площадь трех вокзалов
Много лет я каждый год по два три раза бывала на этой площади! Могу признаться - очень ее люблю :)

Возможно, нет в Москве другой такой площади, которая видит столько пассажиров из разных концов России, как Комсомольская. Три вокзала, встречающие поезда из Северной столицы, с берегов Тихого океана и Средней Азии, стали одним из главных логистических центров Москвы. При этом ансамбль сохранил архитектурную стройность.



Collapse )
promo bono60 september 12, 2015 21:30 32
Buy for 10 tokens
За плоскостью оконного стекла Проходит жизнь, наполненная смыслом, Хотя бы на минуточку зашла... Но, видимо я вычеркнут из списков. Не для меня рисуют небосвод - Есть много тех, кто дорог этой жизни. Сижу и жду, когда она пройдёт, Я даже не статист, я просто - лишний... Евгений Подаков…

Советские трамваи. Сборник ретро-фото 1985 г. Автор Фердинанд Хьюзер.

Остров Шкота . Дальний Восток-край нашенский.

Оригинал взят у amarok_man в Остров Шкота . Дальний Восток-край нашенский.
Оригинал взят у ogneev в Остров Шкота ч.1.


Продолжаю рассказ о поездке в Приморье в сентябре 2014 г. На этот раз об острове Шкота.

Чтобы попасть на остров Шкота не обязательно иметь плавсредство. Его с островом Руссский соединяет коса, во время отливов прекращающая его практически в полуостров. Пять минут пешком по колено в воде и вы на острове Шкота. Правда, добраться до нужной бухты по суше непросто, если у вас нет машины. В этом случае вам придется во Владивостоке сесть на автобус № 59 (ходит от ТЦ "Изумруд") и доехать до острова Русский. Когда на острове закончится асфальтированная дорога, автобус повернет направо, минут через пять вы проедете Ворошиловскую батарею, а еще через столько же будет поворот на Халуай или бухту "Новый джигит". Собственно вам и нужно попросить водителя остановиться на этом повороте. Дальше идете направо (направление поворота). Если вам не повезет, и не удастся застопить машину, придется идти пешком часа полтора. Ориентироваться надо на таблички, указывающие направление к базе отдыха "Прибой". Сама база находится на берегу бухты с романтическим названием Прикольная, недалеко от того места, откуда можно попасть на остров...

Collapse )

100 лет "пломбированному вагону"

Оригинал взят у vakomi в 100 лет "пломбированному вагону"
Оригинал взят у logik_logik в 100 лет "пломбированному вагону"
100 лет "пломбированному вагону"
100 лет назад, 9 апреля 1917 года, 32 российских эмигранта выехали из Цюриха до пограничной германской станции Готтмадинген. Там они пересели в опломбированный вагон (утром 10 апреля).
И вагон отправился в путь... Ну а чем всё это закончилось вы и без меня прекрасно знаете...

3792685_original.jpg
Фото 1917 г.

Collapse )

История строительства Николаевской железной дороги

Оригинал взят у karhu53 в История строительства Николаевской железной дороги
История строительства Николаевской железной дороги
История строительства Николаевской железной дороги
Николаевская железная дорога

До современных "Сапсанов" еще было далеко, тогда поезда шли со скоростью 40 километров в час, и все же 13 февраля 1842 года Николай I подписал указ о строительстве железной дороги Санкт-Петербург - Москва. Уже в 1851 году из Петербурга отправился первый поезд. Для того времени это было грандиозное событие. О дороге расскажу самое интересное. В 1855 году, после кончины императора, железная дорога получила название Николаевской.



В 1830-е годы некоторые скептики предлагали не прокладывать рельсовой колеи в России (мол, России железные дороги не нужны - в суровые снежные зимы ее просто-напросто занесет), а устроить специальные тракты для паровозов на колесах с широким ободом (так называемые - сухопутные пароходы). Идея не прижилась, и в 1837 году развернулось полноценное железнодорожное строительство: в октябре было открыто движение по дороге из Петербурга в Царское Село.

Collapse )

Когда беллетрист Акунин рассказывал в ЖЖ давным-давно, что в России толком ничего не изобретено, я написала ему, что даже железнодорожные стрелки придумали в России, но он не отреагировал, захваченный идеей, что Россия ничего не дала миру.


Как в 90-е выживали. Компостеры в автобусах.

Оригинал взят у logik_logik в Как в 90-е выживали. Компостеры в автобусах.
[Spoiler (click to open)]Оригинал взят у balalaikin_01 в Как в 90-е выживали. Компостеры в автобусах.


Компостер

Помните что такое компостеры для билетов в общественном транспорте? В СССР компостеры были установлены в каждом салоне наземного транспортного средства - автобусе, трамвае, троллейбусе.

Как пользоваться компостером для билетов?
Имея при себе ранее приобретенный на остановке или у водителя билет, вы опускали его в компостер, по принципу дырокола, нажимали рычаг и билет пробивался или «компостировался». На нем отпечатывались какие-то цифры, или это был номер маршрута, или, может, особые обозначения именно для этого автобуса, троллейбуса или трамвая.

Когда заходил контролер, он «компостировал» себе на пробу бумажку и потом проверял билеты у всех пассажиров в салоне — сличал соответствие дырок. Работали контролеры по двое, сбежать безбилетникам, проигнорировавшим компостеры для билетов, удавалось только в среднюю дверь.

Рисковали граждане проехать по старому, продырявленному, например в другом автобусе билету, но если проверят - он скорее всего не совпадет с нужными отверстиями данного компостера в автобусе. Тогда штраф и позор. Можно было сделать вид, что ищешь другой билет по карманам, дескать перепутал, все-равно штраф выкатят.

Для того, чтобы не платить каждый раз за проезд, ибо он постоянно дорожал в 90-е,и не попасться контролеру, люди изобрели следующий способ. Пассажир заходил в автобус, компостировал талон.Далее бралась записная книжка, в ней на чистом листке записывался гос номер автобуса и в эту страницу вкладывался билет. После окончания поездки, это билет хранился в записной книжке и доставался только тогда, когда приходилось садиться в этот же автобус. Если приходил автобус с другим гос номером, то так же пробивался компостером билет и так же вкладывался в записную книжку , на страницу с другим гос номером. Вот у меня в записной книжке было около 30-ти билетов с 30-ти разных автобусов, с тех автобусов , на которых я постоянно ездил на работу и обратно.

Зато если заходил контролер, я предъявлял билет, который вполне мог быть пробит полгода назад! Ведь компостеры в автобусах не меняли-) И меня никто не штрафовал, так как рисунок на билете соответствовал рисунку пробитой бумажки контролера. И месячный проездной не надо было покупать...

Вот так люди экономили на проезде в 90-е...

Поездка в поезде на втором этаже

[Spoiler (click to open)]Оригинал взят у amarok_man в Поездка в поезде на втором этаже

Кто пропустил пост, можете ознакомиться сначала с историей двухэтажных вагонов в России. , а я вам сейчас расскажу, как мне пришлось проехаться на втором этаже поезда Москва - Адлер.
Collapse )

Пекинский музей ж/д транспорта: история и современность

Пекинский музей ж/д транспорта: история и современность
[Spoiler (click to open)]Оригинал взят у slavikap в Пекинский музей ж/д транспорта: история и современность

Сегодня давайте прогуляемся по железнодорожному музею Пекина. Находится он в чрезвычайно удобном месте - прямо на краю площади Тяньаньмэнь: был там когда-то старый Восточный вокзал (1906 г. - он изображён прямо на билете), так вот, в его здании музей и устроен. Правда, справедливости ради, есть в китайской столице и ещё один ж/д музей - натурный технический, на окраине. Однако с ним у меня связана другая история, не для этого поста.
Давайте посмотрим, что там есть.


Collapse )

Императорский поезд заграничной колеи для поездок по Европе. 1891-1894 гг

Оригинал взят у visualhistory в Императорский поезд заграничной колеи для поездок по Европе. 1891-1894 гг
По тегу Железные дороги у нас уже 134 поста. Наверное, скоро буду выделять отдельным тегом железные дороги России и СССР.

Оригинал взят у vita_life777 в Императорский поезд заграничной колеи для поездок по Европе. 1891-1894 гг
1. Царский павильон. Варшавский вокзал в Санкт-Петербурге.
        1. Спб. Витебский вокзал. Царский павильон.

2. Салон.

Collapse )